第367章 神秘的巨量引擎 (第2/2页)

等到航新能源能够稳定的解决自身之后，巨量引擎就可以做一些其他的投资项目，一方面是扩大自身的盈利，一方面是为将来的新能源汽车做准备。
　　
　　——
　　
　　闪驰推出的锂电池电动车，引起了市场以及同行的广泛关注。
　　
　　重量相比起一般的铅酸电池轻三分之二，仅3.6到3.8公斤，也就是不到8斤的重量，平台电压比铅酸电池要高出三倍多，无论是动力，放电性能还是使用寿命都较铅酸电池有了很大的优势。
　　
　　此外，电池采用的有机溶剂电解液，能够让电车在寒冷的冬季正常使用，解决了北方地区冬天的用车问题。
　　
　　这些都是专业机构给出的评估意见，配备了这样一款高性能电池的电动车，其入门级售价却仅有3399元，这个价格在同行看来简直就是有些离谱。
　　
　　同行但凡有点野心的都将已经流入市场的几款锂电池电动车买了回去，用做测试研究，得到的结果是有点吹牛逼，但总体还不至于构成虚假宣传。
　　
　　但是他卖这个价是真离谱啊，这完全是要亏的。
　　
　　“你小子要培育市场这个我们都懂，但也不是这么个搞法吧？伱这完全是要亏本的啊，你们公司不是有上市计划么，到时候亏本了影响公司利润，你还怎么上市？”张从训上来就问道。
　　
　　元旦刚来过的张从训跟董京桂二人，在分拆了闪驰推出的锂电池之后，又紧张的跑了过来。
　　
　　他们公司其实也有上市计划，对于产品的利润比较在乎。
　　
　　不止如此，这一次就连最近官司缠身的倪杰都过来了，倪杰对于闪驰这个入门级价格很是不满，在他看来闪驰这是完全用亏损的方式来抢市占率，这是不道德的！
　　
　　说白了这三人是有兴师问罪的意思，老一辈的企业家没经历过互联网那种疯狂烧钱抢市场的日子，做生意还是讲较一些套路的。
　　
　　“你这电池成本差不多就要3000元左右吧？你入门级这个定价合理吗？你这种亏本抢市场的行为不对啊。”倪杰皱着眉头说道。
　　
　　同行之间搞价格联盟这事儿虽然不能摆在明面上说，但其实头部的企业都有这种默契，檀锦程这边除了低端车型有点破坏市场定价，充当搅局者之外，其余的定价其实也还算正常。
　　
　　低端充量，高端赚钱这事儿大家都在做，闪驰最低1999元的定价其实对头部甚至中部厂商都没什么影响，影响的是那些生产超标的杂牌。
　　
　　所以前期的闪驰发展比较顺利，没怎么引起同行的猛烈阻击。
　　
　　但如果闪驰这么玩，那大家伙可就没那么好说话了，因为一旦闪驰用锂电池技术占领了市场，影响不仅仅是头部组装厂，还有像超威，天能等等电池生产商。
　　
　　如果闪驰真的不计亏损的生产这些入门级锂电池系列电动车，消费者如何选择不言而喻，不能说影响行业格局吧，但至少是可以让行业产生巨大的动荡。
　　
　　檀锦程连忙安抚道：“几位老哥哥别激动，为了推广市场，入门款肯定是有亏的，这点是肯定的，但没有你们想的那么夸张。”
　　
　　电动两轮车市场如日中天，每年的市场总销量都是爆发式的增长，各种各样的新款车型不断的推出，市场上的新车型五花八门。
　　
　　性能上有多少提升？确实是有，而且还不少；放在零几年的时候消费者对于性能的感受还行，但等到行业成熟阶段性能提升的感受已经不明显了。
　　
　　其实说白了这玩意儿跟智能手机后期是同样的道理，软件商升级内存，APP越来越臃肿，推出一堆鸡肋式的功能，硬件商就跟着卖硬件。
　　
　　其实就是相互配合着卖韭菜。
　　
　　锂电池晚几年出现，铅酸电池成本低，且工序以及技术都十分的成熟，那就可以在款式上推成出新，变着法儿的挣钱割韭菜，不需要什么技术投入就能把钱给挣了。
　　
　　这三人当中只有董京桂没有说话，其实这也代表了他的态度，雅滴是比较倾向于推广锂电池的，他是真的想搞清楚闪驰生产的锂电池成本究竟是多少，如果可以甚至可以跟闪驰合作。
　　
　　但他也知道，成本这种事儿，闪驰是不可能告诉他们的，所以他未发一言。
　　
　　但是要有合作机会的话，董京桂是希望能够跟闪驰一起合作，推动锂电池电动车的发展的，因为他们公司也有这个方向，是真的有，不是搞噱头那种。
　　
　　只不过，技术不过关，所以较闪驰要晚了不少。
　　
　　(本章完)